Aufbau des Abwicklers:
Der Abwicklerrahmen ist eine geschweißte kastenförmige Struktur. Der frequenzgesteuerte Motor treibt die Haspelwelle nach dem Abbremsen über das Getriebe an, um die Hauptstromversorgung für die Abwickelhaspel bereitzustellen. Die Haspel des Abwicklers ist eine Hohlwelle, die von zwei Lagern am Getriebegehäuse getragen wird, wobei zwischen den Lagern ein Stirnradgetriebe installiert ist.
Das Getriebe wird mittels Zwangsschmierung geschmiert und ist mit zwei Motoren mit konstanter Drehzahl für ein geschlossenes Ölschmiersystem ausgestattet. Der Dorn ist eine freitragende Konstruktion, deren vorderes Ende während des Abwickelns durch externe Stützlager gestützt wird, um die Steifigkeit und Stabilität des Abwicklers aufrechtzuerhalten.
Der Körper des Abwicklers ist eine geschweißte Kastenkonstruktion. Der frequenzgesteuerte Motor liefert die Hauptleistung für den Abwickler, indem er nach dem Abbremsen die Haspelwelle über das Getriebe antreibt. Die Haspel des Abwicklers ist eine Hohlwelle, die von zwei Lagern auf einem Getriebegehäuse getragen wird, wobei zwischen den Lagern ein Antriebsstirnrad installiert ist.
Das Getriebe wird mittels Zwangsschmierung geschmiert und ist mit zwei Motoren mit konstanter Drehzahl für ein geschlossenes Ölschmiersystem ausgestattet. Der Dorn ist eine freitragende Struktur, deren vorderes Ende während des Abwickelns durch externe Stützlager gestützt wird, um die Steifigkeit und Stabilität des Abwicklers aufrechtzuerhalten.
Der Körper des Abwicklers ist eine geschweißte Kastenkonstruktion. Der frequenzgesteuerte Motor liefert die Hauptleistung für den Abwickler, indem er nach dem Abbremsen die Haspelwelle über das Getriebe antreibt.
Die Haspel des Abwicklers ist eine Hohlwelle, die von zwei Lagern auf einem Getriebegehäuse getragen wird, wobei zwischen den Lagern ein Antriebsstirnrad installiert ist. Das Getriebe wird mittels Zwangsschmierung geschmiert und ist mit zwei Motoren mit konstanter Drehzahl für ein geschlossenes Ölschmiersystem ausgestattet. Der Dorn ist eine freitragende Struktur, deren vorderes Ende beim Abwickeln durch externe Stützlager gestützt wird, um die Steifigkeit aufrechtzuerhalten Stabilität des Abwicklers.
Die Abwickelbewegungswelle ist über vier Endflächen mit schrägen Schwalbenschwanznuten mit vier Sektorplatten verbunden. Jede Sektorplatte wird durch einen Radialschieber am hinteren Ende an einer axialen Bewegung gehindert, kann jedoch entlang der radialen Anhebung und Schrumpfung erreicht werden. Am Ende der Haspelwelle ist ein rotierender Zylinder angeschlossen, dessen Zylinderkolbenstange über eine Zugstange in der Mitte der Haspelwelle das vordere Ende der vier Zinken axial antreibt und so die Sektorplatte radial auf und ab bewegt. Durch vier zusätzliche Sektorplatten kann der Haspel im Nenndurchmesser vergrößert werden.
Der hydraulische Abwickelrahmen ist auf den Führungsschienen des Maschinengestells verfahrbar und wird über einen Hydraulikzylinder angetrieben, was eine zentrale Positionskontrolle ermöglicht. Um die Stabilität der Rolle zu erhöhen, ist am Kopf der Rolle eine Stützarmvorrichtung vorgesehen.
Wenn sich eine Stahlspule auf der Spule befindet, wird der Stützarm durch einen Ölzylinder angetrieben, um den Kopf der Spule zu halten, und im Normalfall fährt der Stützarm zurück, ohne die Stahlspule auf der Spule zu beeinträchtigen.
